继大众UC、46系后，国轩第三代电芯家族又添新成员

继大众标准电芯、46系列电池后，国轩高科的第三代电芯产品家族又有L300、L600等新成员加入。国轩高科第三代全系列产品一经亮相，就吸引大批海内外客商咨询。

第15届中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF2023）国轩展台前人头攒动

CIBF展会是全球规模最大的电池及能源产业盛会之一，也是电池产业链各家企业秀肌肉的重要舞台。本次展会现场，大众标准电芯、4695圆柱电芯、半固态软包电池、L300、L600和N300等第三代最新电芯产品悉数亮相，其中多款产品均为国内首次公开展出，成为现场焦点，充分展现了国轩高科领先的电池技术实力与强大的产品力。

国轩展区现场

大众标准电芯（Unified Cell，简称UC）

系国轩高科为大众汽车集团常规量产车型开发的电芯产品，是第三代电芯的典型代表。该电芯采用统一的设计标准，大幅降低电芯成本，预计未来将覆盖大众汽车旗下80%的车型。2022年初，公司取得大众汽车中国市场标准电芯三元和铁锂的正式量产定点。本月初，该铁锂产品又获得了大众汽车海外市场定点。

半固态电池

国轩高科半固态软包电芯能量密度达360Wh/kg，在坚持提升能量密度的同时，公司高度重视电池的本征安全。目前该款电池已通过严苛的针刺测试，并通过高于国标的180℃ 30min热箱测试，并刷新超高镍三元大电芯极限耐热温度。此外400Wh/Kg的三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品。未来还将通过技术创新落地硅基负极迭代，锂金属负极和预锂技术，加速液态电池向半固态过渡，最终实现全固态。

46圆柱电芯

国轩高科新近开发的4695和46120大圆柱电芯，搭载自主开发的高安全半固态化学体系，能量密度最高可达310Wh/kg，具有15min超级快充能力，且已通过中国国家标准（GB/T-38031）和UN38.3安全测试，可实现整包无热扩散，达到行业领先水平。去年年末，本次展出的4695大圆柱产品已在北美AABC展会首次亮相，反响强烈。

L300、L600、N300

系公司面向乘用车市场的全新推出的第三代电芯产品，这款首次亮相该展会的产品，也是公司面向未来市场的主打产品。其中前两款L300和L600已搭载行业内先进的磷酸锰铁锂化学体系。

国轩高科还首次展示了国轩高科首款增程式电池包产品，即将装车国内某知名车企中高端车型。此外，商用车标准箱采用托盘式延展设计，兼容多款电芯配置，全覆盖多种车型电量需求，同样备受关注。

国轩展出的PACK产品

多年来，国轩高科始终将技术创新实力作为核心竞争力。2022年度，国轩高科研发投入达24.16亿元，同比增长107.09%，连续4年占营收比例超过10%，为行业领先。

双碳战略指引下，国轩高科仍将坚定地以创新引领未来，不断提升新技术的应用转化能力，丰富产品矩阵，满足市场需求，让绿色能源服务人类。

国轩高科参展团队风采